A ponte que vai ligar Salvador a Itaparica, considerada uma das maiores estaiadas do mundo, vai receber aporte de R$ 3 bilhões do Ministério dos Transportes. O Termo de Compromisso entre o Governo Federal e o Governo da Bahia foi assinado na terça-feira (13), em Brasília, e se soma aos R$ 11,6 bilhões anunciados anteriormente. As obras começaram em 1º de julho, e a abertura ao tráfego de veículos está prevista para 2031.
Pelo documento, cabe ao Ministério dos Transportes aprovar o Plano de Trabalho e a documentação necessária, destinar os recursos orçamentários, acompanhar as condições pactuadas e analisar a prestação de contas. O governo baiano deverá assegurar projetos, licenças e demais condições para o empreendimento, além de fiscalizar a execução e prestar contas dos recursos. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) participa como interveniente.
Segundo o governo estadual, a ponte terá 12,4 quilômetros de extensão sobre a Baía de Todos-os-Santos e beneficiará 250 municípios. A estrutura contará com duas torres em formato de diamante, de 248 metros de altura cada, erguidas em 34 segmentos sucessivos por formas trepantes hidráulicas. O vão estaiado principal foi ampliado de 482 para 682 metros, para permitir a passagem de navios de carga, cruzeiros e petroleiros.
As obras são executadas pelo Consórcio 02 de Julho, responsável pela parceria público-privada, e devem gerar cerca de 7 mil empregos ao longo de seis anos. A construção e o gerenciamento ficam com a CCCC Second Harbor Brazil, empresa da China Communications Construction Company, acionista da concessionária ao lado da China Railway Construction Corporation.
No meio da baía, já foram cravadas 15 estacas para a central de concreto que dará suporte ao vão central, trecho considerado o mais complexo. Em Vera Cruz, na Ilha de Itaparica, avança a Plataforma Linear Provisória, que ampliará a eficiência das atividades sobre o mar. Em Salvador, o canteiro de Jequitaia, em mobilização, será a sede administrativa e operacional. Em Maragogipe, o canteiro de São Roque do Paraguaçu concentra a produção e o armazenamento de materiais.
As fundações usarão estacas metálicas de grande porte, cravadas por bate-estacas flutuantes, seguidas de escavação interna, armaduras pré-montadas e concretagem submersa. O navio Tiejian Daqiao Zhuang 1, com torre de cravação de 156 metros e capacidade para içar 700 toneladas, partiu do Porto de Lusi, na China, em 27 de agosto e deve chegar na segunda quinzena de novembro. Foi projetado para águas profundas, como a zona dos pilares principais, onde a lâmina d’água chega a 64 metros.
Segundo a concessionária, o trajeto entre Salvador e Vera Cruz cairá 45 minutos. Para o Baixo Sul da Bahia, a redução estimada pelo governo estadual chega a duas horas. Hoje, a travessia de ferry-boat leva cerca de uma hora. Para o Ministério dos Transportes, a obra consolidará o Rodoanel Metropolitano de Salvador e ampliará a eficiência da mobilidade regional.
