O ministro dos Transportes, George Santoro, intensificou nos últimos dias uma série de agendas pelo Nordeste brasileiro para anunciar, vistoriar e autorizar obras rodoviárias que somam quase R$ 1,84 bilhão em investimentos federais. As intervenções, viabilizadas pelo Governo do Brasil por meio do Novo PAC, abrangem os estados do Rio Grande do Norte, Ceará e Pernambuco e prometem transformar corredores logísticos estratégicos, reduzir gargalos históricos e melhorar as condições de mobilidade de milhões de brasileiros.

Na segunda-feira (18), Santoro desembarcou no Rio Grande do Norte para anunciar investimentos e visitar obras que totalizam quase R$ 700 milhões. O estado, estratégico para o escoamento do sal marinho e do melão — produtos que dependem de corredores seguros para chegar aos mercados consumidores e ao exterior —, receberá intervenções estruturantes na BR-304, principal via de ligação entre a capital Natal e cidades do interior.

O primeiro compromisso do ministro foi a vistoria da duplicação da BR-304 entre Mossoró e Assú, municípios que integram a rota do sal. Serão investidos R$ 375,5 milhões para ampliar a capacidade de 57,6 quilômetros da rodovia, utilizada diariamente por centenas de caminhoneiros e moradores do interior. “Com os investimentos do Governo do Brasil, vamos concluir essa duplicação tão esperada pelo Rio Grande do Norte, fortalecendo a região e todo o Nordeste”, afirmou Santoro. A obra, segundo o ministro, vai intensificar a logística e impulsionar os setores salineiro e agrícola.

A BR-304 possui 418 quilômetros de extensão, ligando Natal a Beberibe (CE), e representa a principal conexão entre a capital potiguar e cidades do interior como Mossoró. A governadora Fátima Bezerra destacou que a intervenção “representa muito mais do que infraestrutura, por ela passam vidas” e que, graças ao Novo PAC, “deixou de ser apenas um sonho e se tornou realidade”.

Ainda no estado, o ministro assinou o contrato para a duplicação de 38,1 quilômetros da BR-304 entre Macaíba e Riachuelo, com investimento de R$ 204,4 milhões e previsão de início das obras em 30 dias. As intervenções incluem adequação de capacidade, melhorias de segurança viária e eliminação de segmentos críticos. “O nosso compromisso é garantir mais segurança para a população”, ressaltou Santoro.

O ministro também assinou a ordem de serviço para a construção da travessia urbana de Macaíba, projeto integrado à conclusão da duplicação da Reta Tabajara e do viaduto de acesso ao Aeroporto de São Gonçalo do Amarante. O trecho, entre Parnamirim e Macaíba, é um dos mais movimentados do estado, com circulação superior a 50 mil veículos por dia.

A soma dos três serviços no Rio Grande do Norte totaliza R$ 657,9 milhões. Em 2026, os recursos destinados pelo Ministério dos Transportes ao estado somam R$ 305 milhões, valor 218% superior aos R$ 95,8 milhões registrados em 2022.

Ceará: avanço na duplicação da BR-116 e recuperação de rodovias

Na sexta-feira (15), Santoro acompanhou o avanço das obras de duplicação da BR-116 entre Pacajus e Boqueirão do Cesário, no Ceará. O projeto contempla 58,4 quilômetros divididos em três lotes, com aporte previsto de R$ 710 milhões. A rodovia, um dos principais eixos viários do país, liga Fortaleza a Jaguarão (RS), na fronteira com o Uruguai, e funciona como corredor logístico essencial para turistas e carga.

“A BR-116 é o maior corredor logístico do Brasil. Com os investimentos garantidos pelo presidente Lula, por meio do PAC, as entregas devem começar em breve”, afirmou o ministro. A primeira etapa, entre Pacajus e Chorozinho, possui 22,1 quilômetros e conta com investimento de R$ 289,1 milhões. Os serviços, iniciados em fevereiro, já alcançam 20% de execução, com previsão de entrega dos primeiros 5 quilômetros até julho de 2026.

O governador Elmano de Freitas ressaltou que o projeto é fundamental para o desenvolvimento econômico e para as famílias cearenses. “Nosso sonho é ver a BR-116 totalmente duplicada, cruzando o Ceará de ponta a ponta”, disse. O empreendimento havia passado por duas licitações sem sucesso entre 2016 e 2022, mas avançou após esforços do ministério desde 2023.

Ainda no Ceará, o ministro assinou a ordem de serviço para a manutenção e recuperação das rodovias BR-402 e BR-403, com investimentos de R$ 51 milhões em 160,9 quilômetros. As estradas são fundamentais para o Litoral Leste e beneficiam 21 municípios, melhorando a mobilidade de viajantes e a produção local, especialmente frutas e pescado.

Os investimentos do Ministério dos Transportes no Ceará saltaram de R$ 208 milhões em 2022 para R$ 598 milhões em 2026, aumento de aproximadamente 187,5%.

Pernambuco: pavimentação, viadutos e revitalização em Fernando de Noronha

Na terça-feira (19), Santoro assinou ordens de serviço e autorizou o avanço de obras rodoviárias em Pernambuco que somam R$ 473,4 milhões. Entre as intervenções estão a manutenção e pavimentação da BR-316/110/PE, entre Inajá, Ibimirim e Petrolândia, com aporte de R$ 387,8 milhões em 102,2 quilômetros; a construção do Viaduto Vitarella na BR-101/PE, em Jaboatão dos Guararapes, com R$ 19,6 milhões; e a revitalização da BR-363/PE em Fernando de Noronha, com R$ 31,7 milhões. Também foi anunciado o aviso de licitação para a travessia urbana de Toritama, na BR-104/PE, que receberá R$ 34,3 milhões.

“Essas obras representam uma decisão de investir em infraestrutura para desenvolver o país. Sem os investimentos do Governo do Brasil, a gente não consegue avançar nem destravar gargalos históricos”, afirmou Santoro. A governadora Raquel Lyra destacou que “a nossa prioridade é levar o direito das pessoas de irem e virem” e que “não dá para fazer isso sem infraestrutura logística”.

O Viaduto Vitarella deve impactar diretamente a mobilidade da região metropolitana de Recife, especialmente em uma das áreas mais congestionadas da rodovia. Em Fernando de Noronha, serão requalificados 6,8 quilômetros de via.

Impacto regional

As agendas do ministro George Santoro pelo Nordeste evidenciam uma estratégia de fortalecimento da malha viária regional, com foco em segurança, escoamento produtivo e integração entre capitais e interior. A duplicação de rodovias federais, a construção de viadutos e a recuperação de trechos críticos prometem reduzir custos de transporte, diminuir acidentes e impulsionar setores como agricultura, indústria e turismo em três estados fundamentais para a economia nordestina.